本系列《链接“双循环”》以小切口讲述大逻辑，聚焦宁波舟山港如何发挥自身优势、创新物流链路，联动国内国际两个市场、两种资源，生动展现世界一流强港服务国家战略、赋能高质量发展的硬核担当与鲜活实践。

清晨，浙西南山谷晨雾未散去，铁路松阳站的汽笛声便已划破县城的宁静。一列搭载着云和木玩产品的“松阳-宁波舟山港”海铁联运班列缓缓启动，穿越层层山峦，直奔宁波舟山港。这趟班列的常态化开行，让深藏大山的“中国木制玩具之乡”，有了一条走向全国市场、乃至直通全球市场的稳定物流通道。

云和县聚集着上千家木玩企业，产品销往全球100多个国家和地区。然而，层叠的大山，曾是横亘在企业出海路上的“拦路虎”。木玩体积大、货值低，对物流成本极度敏感。过去，货物只能靠公路长途转运，先驱车数百公里到宁波装箱，再排队等船出海。山路弯多易堵，旺季一柜难求，全程耗时长、成本高，企业资金周转慢，海外大单不敢接、急单接不住。“快、稳、省”的出海通道，成为整个产业最迫切的期盼。

山海协作，海铁牵线。宁波舟山港海铁联运团队翻山越岭挺进云和，蹲车间、跑仓库，摸清了木玩产业“出货集中、怕磕碰、时效要求高”的特点。不搞“一刀切”，只为“量身订”，团队联合当地政府、铁路部门及丽水陆港，在浙西南“一市五站七线”海铁联运网络基础上，专门打造了木玩专属海铁联运品牌专列。

2025年8月，“山海情・云和木玩号”海铁联运品牌班列首发，为大山里的木玩企业迎来转机。为了赶上首发，工厂主老王连夜组织工人赶工、装箱、贴标，抢在发车前将自家最精美的一批木玩送上班列。

“家门口就能装柜发车，一次委托、一票到底、一箱直达！”老王难掩激动，“铁路与港口无缝衔接，优先装卸、快速通关，中途不停留、不中转，物流成本比以前大幅下降。运输周期稳了，资金周转快了，我们企业才敢接大单、快单，海外报价也更有底气了。”

从丽水、缙云、龙泉到松阳，浙西南的海铁联运网络越织越密。革命老区的特色好物源源不断穿越山海，运抵全球。这趟木玩专列的开行，不只是服务当地产业链的一条物流新通道，更是宁波舟山港把港口功能“搬”进大山、以国内大循环吸引全球资源、以国际循环提升内循环效率的生动实践。

汽笛长鸣，山海情深。将来，还会有更多像老王这样的腹地企业主，享受到一列列定制化专列服务。这些海铁专列载着山区特色产业的梦想，在新发展格局中驶向更辽阔的天地。