船舶排放是港口防治大气污染的重要领域。船舶靠港期间使用岸电，可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物，是最有效的减排方式之一。据测算，靠泊船舶使用高压岸电后，平均每个泊位每年可节省燃油300吨，可减少各类空气污染物排放约30吨，节能减排效果不容小觑。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团始终坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念，早在2015年，宁波舟山港就启动了船舶高压岸电项目，与国家电网宁波供电公司合作建成国内首个高压变频岸电项目，被交通运输部列为首批港口船舶岸电电能替代示范项目之一。2016年5月该项目正式投入使用。

此后几年间，集团认真落实“碳达峰、碳中和”的决策部署，根据交通运输部等有关部门要求，加紧推进船舶岸电建设，严格落实新建、扩建、改建码头同步建设或改造岸电设施要求，截至今年11月底，已建成高压岸电29套、低压岸电306套，码头泊位岸电总覆盖率92.5%。今年以来，集团借助《宁波市港口岸电奖补办法》下发契机，积极向船公司做好政策宣贯，大力引导靠港船舶使用岸电，岸电使用量实现大幅增长。

据了解，大榭集司配备了2套5兆瓦超大供电容量的高压岸电系统，覆盖1到4号泊位，可满足上百个冷藏箱的集装箱船舶负荷供给，满足绝大多数大型船舶靠泊后的正常供电。

为确保此次接电顺利，大榭集司与国网宁波分公司多次进行沟通，充分对接船方，制定连船测试方案。同时，该公司细化连船操作责任分工，提前进行操作培训，并全面排查岸基系统，最终确保了此次连船工作的顺利进行。