受杭州亚运会配套设施建设进入收尾冲刺阶段、省内各地基建项目持续发力等因素带动，浙江省一季度基建开工情况位居全国前列，推动区域矿建材料需求持续回升。据最新生产快报数据显示，浙江省海港集团、宁波舟山港集团今年一季度完成矿建材料接卸量1477.6万吨，同比增长超46%，创历史同期新高，有效助力区域经济社会发展。
在宁波舟山港，集团矿建材料运输生产的主战场位于宁波片的镇海港区和舟山片的岑港港区、白泉港区。今年以来，镇司密切关注杭甬高速复线、金甬铁路等周边基建项目的建设动态，抢抓地方基建项目陆续开工的契机，持续发挥码头、堆场和集疏运网络的优势，积极对接客户需求，快速有效促疏运、降库存，保障到港砂石、水泥等货物接卸顺畅。镇司基层厂队联合调度部门紧盯生产预安排，密切关注靠泊、联检手续，实行“机上交接班”等制度，不断压缩非生产作业时间，有效提升单船作业效率。一季度，镇司完成矿建材料接卸量229.8万吨，同比增长53.9%。
同时，舟港公司充分发挥排船联动、营销联动、功能联动优势，抓住区域内存量业务，探索运用“江海直达”运力池开拓长江内增量业务。为持续扩大港区辐射功能和货源营销成功率，该公司通过实时跟踪市场动态、实时配套营销方案，并积极抓好货运管理，保障船舶快靠快离，持续巩固竞争力及客户服务体验感。一季度，舟港公司完成矿建材料接卸量95.9万吨，同比增长49.5%。
地处“北翼”的嘉兴港务，努力克服泊位紧张、大风大雾等因素影响，在开拓市场、做优服务等方面持续发力，不断强化矿建材料保通保畅力度。拓市场方面，该公司在巩固老客户的同时，抓住通苏嘉甬大基建项目机遇，细分客户差异性需求，以个性化物流方案赢得客户青睐。生产组织方面，该公司充分发挥独山、乍浦、海盐三港区联动优势，进一步优化泊位资源，完成3台门机搬迁工作，并精准安排船舶调度，实时跟踪泊位作业动态，有效提升泊位利用率和运输生产效率。服务保障方面，该公司急客户之所急，利用信息化通道提前了解客户集疏运需求，统筹协调因航道改造带来的内河船舶通行问题，充分调配有限的堆场资源，以疏保卸、精准发力。一季度，嘉兴港务完成矿建材料接卸量466.7万吨，同比增长43.5%。
“南翼”的温台两港，一季度矿建材料接卸量也有较好表现。今年以来，温州港集团坚持外拓市场、内抓管理的经营思路，以协调促联动，顺利实现矿建材料接卸的一季度“开门红”。该公司紧抓砂石料市场回暖等有利因素，走访周边矿建材料大客户，有针对性地制定具体物流方案，鼓励砂石类客户开展黄沙、水泥等矿建材料的大船化运输。同时，该公司合理调配码头资源、深挖设备潜能，有效提高散杂货船舶作业效率，确保船舶直卸、车辆提货高效顺畅。一季度，温州港集团完成矿建材料接卸量397.2万吨，同比增长38%。
今年以来，台州港务着力通过规模化、集约化、协同化的一体化业务管控模式，加强对船舶及货量动态的实时跟踪管理，针对大吨位矿建材料散货船到港的情况，有序调整集疏港策略，开辟“绿色通道”全力奋战一季度。该公司灵活调整大麦屿港区、头门港区等经营发展思路，依托港区特点进行优势互补，有计划、有步骤地实施“大客户”战略，针对性地挖掘矿建材料等货源，通过个性化服务，提升客户满意度。同时，随着台州港务一揽子“数智化”项目的落地，港区作业流程已基本实现“无纸化”，有效提升了运输车辆通行效率，为矿建材料为主的散杂货吞吐量再创新高提供了技术支撑。一季度，台州港务完成矿建材料接卸量266万吨，同比增长93.5%。
