日前，省国资委公布2022年浙江国资国企服务共同富裕最佳实践名单，浙江省海港集团、宁波舟山港集团《加快内河航运复兴，助力浙西地区共富》案例成功入选。

近年来，集团积极贯彻落实省委省政府和省国资委相关决策部署要求，全面推进结对帮扶工作，走出了一条具有海港特色的助推“共同富裕”之路。尤其在探索产业强县富民先行示范方面，集团根据省委省政府“北提升、南畅通、东通海、西振兴”内河复兴战略，依托自身资源优势，加快推进衢州龙游桥头江作业区、大路章作业区开发建设，积极推进内河水运“公转水”“散改集”等重点项目，在推动当地物流转型发展，降低社会物流成本，带动区域产业集聚，助力“碳达峰、碳中和”等方面取得了明显成效，为山区26县共同富裕作出了应有的贡献。

服务地方经济发展成效突出。集团在浙西持续推进海河联运业务发展，吸引大量地方工业企业乐于通过走水路来节约运输成本，有效拓宽了当地煤炭、纸制品、钢制品、饲料等货物走出去的渠道。根据实际运营情况，2022年龙游港务内河运输平均单价较公路运输低65%。按照2022年龙游港区货物吞吐量352万吨、平均运输距离363公里计算，当年为地方企业节约运输成本近3亿元。

海河联运助力浙西地区物流高效。集团以龙游港务、衢州港务为推动载体，将海港物流服务功能延伸至山区26县。龙游港务负责运营的桥头江作业区项目将海港海河联运、内外贸物流服务等功能延伸至龙游县及周边地区，除服务该地区以外，还可辐射丽水遂昌等地，服务地方经济发展作用突出。衢州港务负责建成的大路章作业区，有力推动了钱塘江中上游内河航运发展，实现了水运干线航道与公铁区域集散网络高效衔接。

参与绿色低碳交通运输体系建设作用明显。不仅经济“富”，环境也要“富”。内河水运是较为低碳环保的物流运输方式，根据交通运输部研究资料显示，内河航运碳排放量约为每吨每公里5克二氧化碳，远低于公路运输的每吨每公里30至50克二氧化碳，绿色环保功能显著。近年来，龙游港务积极推进“陆改水”“散改集”等业务，通过改变传统物流模式，推动大宗货物运输陆改水、将传统的裸装运输改成封闭的箱式运输，为地方实现“双碳”目标贡献力量。