截至10月25日，宁波梅东集装箱码头有限公司今年已完成集装箱吞吐量557.38万标准箱，同比增长28.52%，超去年全年总量。今年以来，梅东公司坚持“规模与质量同提升”，持续优化航线布局、船舶作业和窗口时间，稳步推进智慧港口建设，深度挖掘远控桥龙设备提效潜力，通过动态调配资源，充分释放单路作业产能，实现连续32路工班作业。同时，该公司抓严抓细疫情防控举措，实现全员核酸检测常态化、重点岗位全面精准排查，并成立防疫专班管理小组和临时专班党小组，组织百余名防疫专班志愿者下沉进入船舶督导员、CFS进口箱查验督导员、专班宿舍督导员等岗位，有效确保码头安全高效运行。

舟港公司

截至10月31日，宁波舟山港舟山港务有限公司今年主要货种粮食吞吐量已完成1115.57万吨，同比增长60.12%，超去年全年总量。今年以来，舟港公司充分发挥舟山江海联运服务中心优势，对内挖潜提效，全力克服疫情防控与码头生产繁忙相叠加的困难，采取合理调配资源、精准安排靠泊计划、错峰清舱作业等举措，保障生产高效运行；通过技改创新提升设备效率，实施完成了“卸船机抓斗改造”“皮带机落料点技改”“带斗门机机上皮带技改”等多项创新项目，使码头接卸能力得到有效释放。同时，该公司对外提升客户体验，精准制定服务方案，积极开拓粮食物流业务新模式、新通道、新亮点，将业务延伸至长江中下游腹地。

嘉兴港务

截至10月31日，浙江海港内河港口发展有限公司今年货物、集装箱吞吐量分别完成1186.12万吨、42.98万标准箱，同比增长117.76%和113.62%，双双超去年全年总量。今年以来，内河公司坚持疫情防控与生产运营同抓并重，通过多通道对接、多货种并举、内外贸并轨开展揽货，大力推进业务发展。该公司依托内河经济腹地和水运网络，积极拓展内河精品航线和支线，在适箱货源、航线匹配、货源融合基础上，植入“以集带散、以出带进”的港口营运模式，积极推进“公改水”“散改集”水运物流新业态，助力“内循环”提质增效。

江阴苏南

截至11月1日7时，江阴苏南国际集装箱码头有限公司今年已累计完成集装箱吞吐量 51.08万标准箱，同比增长24.28%，超去年全年总量。今年以来，江阴苏南不断优化靠离泊计划，提高交接班效率，有效减少船舶待泊时间。同时，该公司坚持防疫和生产“两手硬、两战赢”，加强与船公司及车队沟通，提升进出场效率，合理缓解堆场压力，多措并举推动码头集装箱作业高效运行。

国际联运

截至10月31日，由浙江海港国际联运有限公司统筹运营的金华金东平台今年前10个月已发运国际班列555列，累计完成发运量4.52万标准箱，同比增长73.5%，超去年全年总量。今年以来，国际联运充分依托海港资源，积极开发货源，搭建“国际班列+海铁联运”平台，构建多式联运一体化模式。同时，该公司扎实推进“三为”专题实践活动，以省内外贸企业需求为导向，为地方企业打造“企业号”“地方号”等定制班列，促进区域经济发展。此外，该公司以“数字浙江”建设为契机，狠抓信息平台建设，联合信通公司设计开发运营管理系统，不断提升管理效率，为国际班列发运提质增效赋能。