5月27日，一场超大型集装箱码头操作系统“国产化”战役刚刚落下帷幕。
当天，由宁波舟山港股份有限公司下属宁波港信息通信有限公司（以下简称“信通公司”）自主研发的宁波舟山港集装箱码头生产操作系统（n-TOS系统）在宁波北仑第三集装箱码头有限公司（以下简称“北三集司”）上线，结束了我国“千万级”超大型集装箱码头依赖国外系统的历史。
回想10年前，n-TOS系统首次在甬舟公司上线，打响了宁波舟山港集装箱码头生产操作系统“国产化”的第一枪。从支撑“万级”码头到支撑“千万级”超大型集装箱码头这条路，n-TOS系统整整走了10年。这背后既有前辈元老的筚路蓝缕，也有无数港口人的砥砺前行、薪火相传。
初心：这既是梦想，更是责任！
“我们什么时候也能有这样的生产系统？”这是n-TOS系统“掌舵人”朱甬翔的心头事。撸起袖子，说干就干！信通公司迅速成立了攻关项目组。这个平均年龄不到27周岁的年轻团队，深入码头公司调研，仔细查阅国内外先进集装箱系统资料，不断开拓研发系统的思路。
经过几百个日夜的连续奋战，n-TOS系统先后在甬舟公司、梅山公司、乍浦公司、北二集司上线。n-TOS系统版本不断升级，功能不断优化，支撑量级也不断增加，这套属于宁波舟山港自己的集装箱码头生产操作系统终于初具规模。
攀登：n-TOS到底行不行？
2016年，一个让n-TOS团队振奋的好消息传来。远东码头与港吉码头合并成北三集司，宁波舟山港拥有了第一个“千万级”的超大型集装箱码头！n-TOS团队心里憋着一股劲，他们想知道n-TOS系统2.0版本在“千万级”作业量面前，能不能顶住压力、独当一面？
“就算现在不行，不远的将来也一定行！”朱甬翔不断给大家打气：“为了能够与‘千万级’比肩，我们必须从底层重构n-TOS系统。”
逢山开路，遇水搭桥。一千多个日夜，n-TOS团队彻底重构系统，并增强了600多个功能点。每个人都卯足了劲，不断重复地压测、修改、优化。结果出来那刻，大家心里的石头终于落了地。
千帆过尽，只余从容。两度攀登，从惊险刺激到闲庭信步，n-TOS团队秉持着“做一个世界领先的码头生产操作系统”的信念，冲刺在系统建设的跑道上。2019年，n-TOS系统3.0版本先后在甬舟公司、梅山公司顺利升级上线。
远航：这不是一个人能干成的事！
今年年初，突如其来的疫情打乱了原本的上线计划。为了让n-TOS系统早日在北三集司应用，团队成员坚持在家办公，累计完成开发大小功能100多项，填补了系统在支持铁路箱作业的空白。
穿山港区集装箱码头恢复生产后，n-TOS团队第一时间赶赴现场驻点测试演练。白天，他们和码头技术人员沟通；夜晚，他们通宵排查问题。历经了近两周时间的不眠不休，经过数百次的测试和9轮上线演练后，最后一个压测曲线问题也顺利解决了，项目进度丝毫未受影响。
5月26日晚22时，随着上线总指挥徐伟武的一声令下，n-TOS系统切换正式开始。3个小时后，切换完成，生产恢复。指挥中心爆发了经久不息的掌声与欢呼。与此同时，系统切换主力阿文看着手机上刚出生的儿子照片傻傻地笑。他说：“等儿子长大了，我一定要告诉他，你爸爸开发的n-TOS系统打破了国外20年的垄断，证明了最适合中国码头的还是自己的系统！”
未来，n-TOS还将走向何方？“攀登‘穿山’只是第一步，还有智慧港口建设的群山等着我们去攀登！”朱甬翔坚定地说道。这次漂亮的成绩单，不仅给n-TOS团队成员吃下了定心丸，也奠定了n-TOS系统持续自主研发的道路。未来，自主可控的n-TOS系统作为智慧港口的核心大脑，将与5G、远控、无人集卡、智能算法等创新应用更加紧密结合，起锚，航向集装箱无人港的时代。
