五年来，集团充分发挥作为浙江参与实施国家战略、建设“海洋强省”的主抓手和全省港口投资、建设、运营的主平台、主力军作用，推动宁波舟山港海陆双驱融入“一带一路”建设，对外拓展取得突破性成效，《海丝港口合作宁波倡议》、中印尼港口产业园合作项目、“16+1”贸易指数及宁波港口指数、“一带一路”迪拜站建设项目等集团四大成果成功列入第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。

“一带一路”，开放包容、互利共赢是其鲜明的特色，而人文交流则是其重要的纽带。集团秉承共商、共建、共享理念，连续五年举办海丝港口国际合作论坛，与海丝沿线国家和地区的港口、航运、物流界嘉宾共商港航合作发展。自2015年首届论坛举办以来，海丝港口国际合作论坛规模不断扩大，累计有40多个国家和地区的近250家单位、逾1800人次参与论坛，涵盖50%以上的“一带一路”沿线国家和地区，品牌价值持续凸显，已成为全球港航相关单位交流合作的重要平台。与此同时，宁波舟山港已累计与30多个“一带一路”沿线港口建立了友好港、姊妹港关系，国际影响力不断提升。

人文交流日益密切，合作项目逐一落地。集团积极研究和推动项目投资，启动国际化战略，建立国际投资项目库和专项工作小组，对中东欧、东南亚等区域进行全面摸排分析，中印尼瓜拉丹戎产业园合作项目、俄罗斯铁路公司多式联运物流合作项目、“珲春-扎鲁比诺港-宁波舟山港”内贸外运项目等的研判、洽谈和投标工作均取得重大进展，与迪拜环球港务合作打造的义乌-迪拜直通仓和“一带一路”迪拜站建设项目不断推进。其中，“一带一路”迪拜站建设项目是“中外地方政府和企业开展的合作项目”中的成果，主要建设兼具物流、商贸、展销、轻加工等服务功能的立体化开放综合体，打造“中国制造”在“全球销”的集散地，建立“中国商品”在“全球展”的主门户，带动中国与阿联酋及中东、东非、中亚地区等周边国家（地区）的双向贸易和投资增长。

与此同时，集团推进管理和培训输出，与西班牙阿尔赫西拉斯港、巴塞罗那港、斯洛文尼亚科佩尔港等深入推进人才培训等方面合作，持续帮助沙特无水港优化运营管理，与浙江交工集团股份有限公司就海外项目管理达成项目合作，为境外项目运营奠定了人才基础。

推动长江经济带发展，是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。长三角地区是我国公认的最具经济活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也是我国对外开放的关键枢纽，肩负着对内带动中西部地区发展、对外参与全球合作竞争的双重任务。集团坚决扛起使命担当，系统推进多式联运发展，积极促进长三角港航合作，为服务长江经济带、长三角一体化发展提供持续动力。

集团把开展港航合作作为推动长江经济带发展、长三角交通一体化的重心，与上港集团签署小洋山综合开发合作协议，推进小洋山北侧内支线码头工程项目前期工作；收购太仓国际集装箱码头有限公司51%股权、苏州现代货箱码头有限公司70%股权等，进一步增强了长江沿线业务辐射能力。同时，集团与江苏省港口集团、安徽省港航集团、马钢集团、合肥经开区、铜陵市政府等分别签订战略合作协议，进一步加强长江港口业务布局和延伸，其中与合肥经开区管委会合资建设的合肥派河国际综合物流园区项目，旨在打造合肥至宁波舟山港公铁水综合物流通道。

集团积极响应交通运输部加快运输结构调整号召，利用长江流域、长三角区域港航企业合作平台，进一步对标国际标准打造多式联运枢纽，为国家、省市战略实施等做好服务。在海铁联运方面，依托宁波舟山港、义乌陆港，海铁联运班列开行17条，无水港配套布局15个，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省份53个地级城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。宁波舟山港海铁联运业务量从2015年的17万标准箱发展至2019年的80.9万标准箱，年均复合增长48%，成为海铁联运全国第二大港。通过抢抓舟山江海联运服务中心建设契机，以鼠浪湖矿石中转码头为核心，联动矿石公司、舟港公司、太仓武港、南京明州码头的“海港+江港”的服务体系和集铁矿石接卸、堆存、混配矿及全程物流于一体的服务功能逐步构建。2019年，集团完成江海联运货运量3亿吨。集团扎实推进海河联运发展，围绕“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河复兴行动计划，推进省内内河网络布局，统筹湖州、龙游、兰溪、绍兴、衢州等地内河港口发展，内河航线总数增至14条，2019年完成22.4万标准箱。

五年来，集团融入开放、服务开放，不断催生发展新活力，国内外“伙伴关系”网络日益成型，“港口圈”辐射范围越来越大，为打造世界一流强港营造了良好的外部发展环境。