在东海的万顷碧波间，各色商船往来如织，它们穿梭于浙江省沿海星罗密布的各类码头，奔涌出活力四射的磅礴气象。

“坚定不移地沿着习近平总书记指引的路子走下去！”2015年以来，在省委、省政府的决策部署和坚强领导下，集团党委、全体干部职工担起推进全省海洋港口一体化的重任，打造了省域港口一体化改革新标杆，奋勇争当“重要窗口”建设的排头兵。

“一体两翼多联”发展格局形成

2015年，习近平总书记对浙江提出了“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇”的新要求。沿着总书记指引的道路前行，省委、省政府于当年8月做出了整合统一全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台，加快推进海洋港口经济一体化、协同化发展的战略决策。

2015年8月28日，浙江省海港集团揭牌成立，被誉为浙江历史上最大的国企改革成果。同年9月29日，宁波舟山港集团揭牌成立，宁波舟山港迈出了实质性一体化的重要一步。随后，短短一年多时间，集团以宁波舟山港一体化为主导，以浙江沿海“五港合一”为代表，先后完成了全省海洋港口的一体化整合，确立了“一体两翼多联”的布局，形成了以宁波舟山港为主体和枢纽，嘉兴港、温州港、台州港、义乌陆港以及内河港口联动发展的新格局。

2016年11月24日，省委、省政府推进浙江省海港集团与宁波舟山港集团深化整合融合，实行“两块牌子、一套机构”运作。

“攥指成拳”，新格局带来了平台整合的高质量发展效应。五年来，面对全球经济放缓和中美贸易摩擦等因素，集团依托一体化发展优势，采取多种措施积极化解不利影响，全面加强业务布局与能力建设，不断提升港口服务水平，企业经营实现稳增长。截至2019年底，浙江省海港集团总资产达1241亿元，净资产达768亿元，建设全球一流的港口运营企业成果初现。

宁波舟山港屡上新台阶

全省海洋港口一体化发展助推宁波舟山港整体经济效益和社会效益实现了“1+1>2”效应。五年来，依托港口一体化带来的红利，宁波舟山港创造了“一年实现一大步”的发展奇迹：2015年，宁波舟山港集装箱吞吐量超越香港港，全球排名升至第四位；2016年，宁波舟山港成为了全球首个货物吞吐量突破9亿吨的大港，且遥遥领先于全球其他沿海港口；2017年，宁波舟山港货物吞吐量以“1年增1亿”的惊人增速，于当年底迈上“10亿吨”台阶；2018年，宁波舟山港集装箱吞吐量超越深圳港，全球排名跃升至第三位；2019年，宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨，成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港，并连续11年位居全球港口第一。

五年一体化发展，造就了宁波舟山港的“双11”。这不只是庞大的“货物吞吐”和简单的“船来舟往”，更是“五化”发展理念助推宁波舟山港发展实现质变，推进海洋港口一体化高质量发展的佐证。截至2019年底，宁波舟山港航线总数已达244条，其中国际航线192条，与全球190多个国家和地区的600多个港口通航。同时，宁波舟山港积极融入“一带一路”建设，陆向开通17条海铁联运班列及多条成组线路，业务辐射15个省（区、市）53个地级市，五年来集装箱海铁联运业务量年均复合增长48%，成为全国海铁联运第二大港、南方第一大港。目前，宁波舟山港已成为我国大陆重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。在2019年8月发布的中国港口高质量发展排名和中国沿海港口国际声誉排名中，宁波舟山港均排名国内港口第2位。

“两翼”“多联”港口稳定增长

一体化发展推动了浙江海洋港口在货源组织、功能布局、航线开发等方面实现了统筹兼顾，全省实现了港口投资经营一盘棋，有效减少恶性竞争和投资浪费。

过去的五年，集团持续加大对嘉兴、温州、台州、义乌等区域港口运营公司的业务、财务、人才和信息化等全方位支持力度，促使其大幅减亏甚至扭亏为盈，港口一体化运营成效不断显现。2015年至2018年，全省沿海港口货物吞吐量年均复合增长6.67%。2019年，温州港、嘉兴港分别首开了至东南亚、日本的集装箱国际航线，嘉兴港开通首条海河联运跨省航线，进一步完善了南北翼港口业务体系，其中嘉兴港年货物吞吐量首超1亿吨，货物吞吐量和集装箱吞吐量实现同比两位数增长，温州、台州两港货物和集装箱吞吐量同样实现较快增长。

同时，集团围绕“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河复兴行动计划，推进省内内河网络布局，统筹推进湖州、龙游、兰溪、绍兴、衢州等地一批内河港口发展，内河航线总数增至14条。2015年至2018年，全省内河港口货物吞吐量年均复合增长9%，其中2019年完成集装箱吞吐量22.4万标准箱。

浙江海港对外形象和影响力大幅提升

唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。五年的实践证明，浙江海洋港口一体化的推进，既符合世界先进港口发展的趋势，又符合浙江港口发展的实际。浙江海港已成为了推动我国沿海地区港口一体化发展的先行示范样本，宁波舟山港作为全球最大港的地位愈发巩固。

2017年，浙江省海洋港口一体化改革经验被中央深改组第23次会议作为“坚决啃掉最硬骨头”的典型改革案例后，交通运输部于当年8月17日印发了《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，在全国范围推广“浙江样本”。宁波舟山港的一体化高质量发展成就同样在业内传为佳话，且经久不衰，货物吞吐量首次突破10亿吨等众多热点事件被中央电视台、人民日报等国家级媒体高度关注和深度报道超百篇次，有力推动了“浙江海港”“宁波舟山港”对外知名度和品牌影响力的持续提升。

过去的五年，是全省海洋港口一体化持续推进、大放异彩的五年，是集团资产规模不断壮大、地位迅速攀升的五年。集团以辉煌的一体化高质量发展成就，向集团第一次党代会的顺利召开献礼，也为下阶段集团上下牢记总书记“硬核”嘱托，打造世界一流强港吹响了“再出发”的号角。